前言：

　　新時代，新征程，新?lián)?dāng)，新思想，新氣象，新作為，新矛盾，新使命，新目標(biāo)，新輝煌……

　　來到戊戌年，黨的十九大勝利召開后的第一年，在習(xí)近平新時代中國特色社會主義理論的指導(dǎo)下，中國走進(jìn)了一個波瀾壯闊、風(fēng)云激蕩的新時代，適逢改革開放40周年，實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興有了新藍(lán)圖。

　　40年春秋彈指一揮間，40年臥薪嘗膽謀發(fā)展，40年艱苦奮斗滄桑巨變；40年銳意進(jìn)取開辟中國特色社會主義道路；40年與時俱進(jìn)彰顯中國力量；40年擁抱世界積極作出中國貢獻(xiàn)；40年改革開放改變中國、影響世界！

　　對于河南來說，一帶一路、高鐵、城市群、航空港、生態(tài)、新農(nóng)村、古村落、新農(nóng)合、一卡通……熟悉的關(guān)鍵詞躍然紙上，承載著濃濃的鄉(xiāng)愁，我們從中能感受到改革開放40周年的榮光，更能感受到中國特色社會主義進(jìn)入新時代的嶄新氣象。

　　天道酬勤，春華秋實；我們堅信，中原會更加出彩，中國夢就在眼前；奔跑吧，河南，加油，中國！

　　大河網(wǎng)禮贊改革開放40周年特別策劃——《豫出彩——中原譜新篇 今朝更好看》，今天推出【豫出彩·行之變】第四篇——鄭州機(jī)場讓河南與世界越來越近。

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　　大河網(wǎng)訊（記者 祝傳鵬 通訊員 施書芳）機(jī)場是一個城市的門戶，在一定程度上代表著一個城市乃至整個地區(qū)的發(fā)展水平。鄭州新鄭國際機(jī)場（以下簡稱“鄭州機(jī)場”）標(biāo)志著鄭州航空業(yè)發(fā)展的新紀(jì)元。但在新鄭國際機(jī)場之前，提到鄭州的機(jī)場，就不得不說燕莊機(jī)場了。這是新鄭國際機(jī)場的前身，也是屬于老鄭州的歷史記憶。

　　改革開放以來，鄭州機(jī)場發(fā)展進(jìn)入了快車道。1978年，軍民合用的鄭州燕莊機(jī)場，年起降飛機(jī)只有5607架次，年旅客吞吐量也不過39810人次，1995年，燕莊機(jī)場年起降飛機(jī)11174架次，年旅客吞吐量首次突破100萬人次，達(dá)到116萬人次。

　　據(jù)記載，鄭州機(jī)場旅客吞吐量，從1萬人次增到100萬（1995年）人次，用了近20年；從100萬人次到1000萬人次（2011年），用了16年；從1000萬人次到2000萬（2016年）人次，只用了5年。如今，在客流高峰，每天有約8萬名乘客在此抵離。

從跟跑到領(lǐng)跑鄭州機(jī)場客、貨運(yùn)量成為中部機(jī)場 “雙冠王”

　　如今的鄭東新區(qū)CBD，高樓林立，車流如織，一派繁華景象。在上世紀(jì)50年代，這片區(qū)域還是連綿起伏的沙丘，鄭州最早的機(jī)場——鄭州燕莊機(jī)場，就曾建在這里。

　　1956年，鄭州燕莊機(jī)場擴(kuò)建完成開始營運(yùn)，為軍民合用，不過那時候的吞吐量小得可憐。改革開放后，隨著民航業(yè)務(wù)的發(fā)展，燕莊機(jī)場的航線開始增多，業(yè)務(wù)也繁忙起來。

　　1984年，河南省、鄭州市把新建鄭州機(jī)場作為發(fā)展省會經(jīng)濟(jì)、改善投資環(huán)境，擴(kuò)大對外開放的重要基礎(chǔ)設(shè)施項目，著手新機(jī)場建設(shè)的論證、選址等籌備工作。1992年10月15日，國務(wù)院、中央軍委同意新建鄭州薛店民用機(jī)場，地址在鄭州市新鄭薛店鄉(xiāng)，后改名為鄭州新鄭國際機(jī)場。

　　1997年8月28日，地處內(nèi)陸、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平明顯低于沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的河南，以極大勇氣建成的鄭州新鄭國際機(jī)場，在四周掛滿紅棗的棗園見證下，順利通航，至今已經(jīng)安全運(yùn)行了近21年。21年來，鄭州機(jī)場用發(fā)展贏得了社會各界的尊重，換來了一個又一個滄桑巨變：累計運(yùn)輸旅客超1.5億人次，貨郵吞吐量超252萬噸；近年來，運(yùn)營管理創(chuàng)新持續(xù)保持同類機(jī)場領(lǐng)先優(yōu)勢，從跟跑型機(jī)場者逐步走向領(lǐng)先機(jī)場。

　　特別是十八大（2012年）以來，鄭州機(jī)場砥礪奮進(jìn)，取得了前所未有的成就：累計完成旅客吞吐量9221萬人次，占20年旅客吞吐總量的62%，貨郵吞吐量189萬噸，占20年貨郵總量的75%。其中到2017年7月，鄭州機(jī)場完成客運(yùn)量1353.5萬人次，同比增長19%；完成貨郵量24.8萬噸，同比增長8.5%，鄭州機(jī)場客、貨運(yùn)量在我國中部機(jī)場首次實現(xiàn)“雙冠王”。

鄭州機(jī)場資料圖片

　　以貨運(yùn)帶動客運(yùn)跳摘桃子踏出“鄭州路徑”

　　民航是國民經(jīng)濟(jì)的晴雨表。作為河南民航業(yè)的排頭兵，看大中原的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鄭州機(jī)場是一扇最好的窗。

　　2011年12月，鄭州機(jī)場旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān)后，機(jī)遇與市場競爭日趨激烈、高鐵沖擊等諸多困難同時擺在了決策者面前：如何更加充分地發(fā)揮航空經(jīng)濟(jì)在全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局的重要作用，讓龍頭示范帶動作用更加凸顯？

　　省委、省政府果斷作出重要決策：按照“貨運(yùn)為先；國際為先；以干為先”的“三為先”戰(zhàn)略方針，把鄭州機(jī)場構(gòu)建成為“國際航空貨運(yùn)樞紐”和“國內(nèi)大型航空樞紐”。

　　由此，一條被航空業(yè)界譽(yù)之為“鄭州路徑”的新發(fā)展模式開始逐步在我們面前呈現(xiàn)。

　　一個內(nèi)陸機(jī)場，不是先發(fā)展客運(yùn)，而是優(yōu)先發(fā)展貨運(yùn)，不少人對此疑慮重重，但是，省委、省政府的果斷決策確保了“鄭州路徑”生動實踐始終在正確道路上續(xù)寫輝煌。

　　5年來，鄭州機(jī)場客貨運(yùn)規(guī)模發(fā)展迅速。貨郵吞吐量由2012年的15萬噸提升到2017年的50.3萬噸，躋身全球50強(qiáng)行列，其中國際和地區(qū)的貨郵量34萬噸，增長22%，創(chuàng)2014年以來新高，占河南省進(jìn)出口總值的4成以上，居中部地區(qū)之冠，貨郵量穩(wěn)居全國第7位；旅客吞吐量由2012年的1167萬人次提升到2017年的2430萬人次，客運(yùn)首次與貨運(yùn)同時站上中部機(jī)場第一。

　　“空中絲綢之路”平臺的支撐和引領(lǐng)作用日益顯現(xiàn)

　　2017年6月14日，國家主席習(xí)近平在會見盧森堡首相貝泰爾時提出，中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。這讓鄭州機(jī)場這個連接中國內(nèi)陸地區(qū)和世界的“空中橋梁”首次揚(yáng)名國內(nèi)外。

　　2012年，在鄭州運(yùn)營的貨運(yùn)航空公司為 7 家、全貨機(jī)航線 11 條、通航城市為 15 個 ; 短短 6 年間，三個領(lǐng)域的數(shù)字均實現(xiàn)了大幅度增長，其中，在鄭運(yùn)營的貨運(yùn)航空公司為 21 家、全貨機(jī)航線 34 條、通航城市為 37 個。而鄭州機(jī)場的行業(yè)位次也由第 15 位提升至第 7 位。

　　目前，鄭州機(jī)場全貨機(jī)航線34條，通航國家18個，國際通航城市27個。盧森堡貨航于2014年6月15日開通了首條鄭州至盧森堡貨運(yùn)航線，承運(yùn)貨運(yùn)量由2014年的1.5萬噸增至2017年的14.7萬噸，年均增幅達(dá)113%。

　　2017年，共有19萬架次的航班在鄭州機(jī)場起降，50萬噸的貨物就是通過這些航班進(jìn)出鄭州機(jī)場，并向國內(nèi)分撥，而在這些貨物中，民生用品的品種越來越多，品質(zhì)越來越高。據(jù)河南省機(jī)場集團(tuán)的統(tǒng)計，在鄭州機(jī)場2017年總貨量中，貨物品類達(dá)到22大類，種類達(dá)到了200種，僅去年一年就新增了93種，以手機(jī)、游戲機(jī)、品牌服裝、鮮切花、冷鏈生鮮貨物等民生生活品最多，其中鱔魚等活體物品總貨量2588噸，鄭州機(jī)場海關(guān)監(jiān)管生鮮進(jìn)口貨物2.6萬噸，增長57%，生鮮物品共繳納關(guān)稅1.64億元，增長了61%。鄭州機(jī)場正逐步成為我國中部地區(qū)進(jìn)出口貨物的集散地和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。

　　4月11日，中國民用航空局已正式出具批復(fù)，同意鄭州機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)由4E升級為4F，至此，鄭州機(jī)場正式躋身國內(nèi)最高等級機(jī)場俱樂部，成為全國第十二個4F等級機(jī)場，這表明，鄭州機(jī)場可保障A380、B747-8等F類最大型航空器正常運(yùn)行。

? ? ? 打造全球航空貨運(yùn)樞紐“再出發(fā)”

　　現(xiàn)在，鄭州機(jī)場每年全貨機(jī)的起降架次由五年前的3400架次提升到8000多架次。保障能力和服務(wù)水平都在不斷提升，可獨(dú)自完成全貨機(jī)全流程的操作，包括超大、超重貨物、活牛、長頸鹿等活體動物的保障任務(wù)。

　　今年 6 月，中國民用航空局聯(lián)合河南省政府編制的《鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》發(fā)布并將逐步實施，這是全國唯一一個以貨運(yùn)為主的戰(zhàn)略規(guī)劃，規(guī)劃將鄭州機(jī)場戰(zhàn)略定位為全球航空貨運(yùn)樞紐、現(xiàn)代國際綜合交通樞紐、航空物流改革創(chuàng)新試驗區(qū)以及中部崛起的新動力源。今年 7 月，9 家大型國際航空企業(yè)與河南省簽訂了合作協(xié)議，歐洲德國、俄羅斯等國的知名航空企業(yè)與鄭州機(jī)場簽訂了加密貨運(yùn)航線、開辟客運(yùn)航線的合作意向。

　　據(jù)河南省機(jī)場集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來鄭州機(jī)場將持續(xù)提升智能化通關(guān)效率，完善多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺，實現(xiàn)在線交易和報關(guān)報檢等功能，打造航空物流數(shù)據(jù)樞紐；加快智慧通關(guān)體系建設(shè)，大力發(fā)展跨境電商出口業(yè)務(wù)，在冷鏈、快郵件等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面形成獨(dú)特通關(guān)優(yōu)勢。

　　到2025年，鄭州機(jī)場將實現(xiàn)四跑道高效運(yùn)行，基本形成南、北貨運(yùn)區(qū)協(xié)同發(fā)展的貨運(yùn)保障體系，建成T3航站樓。年貨郵吞吐量保障能力有望突破300萬噸，形成10條以上國內(nèi)快線和國際區(qū)域快線，國際及地區(qū)航線通達(dá)40個城市以上，年旅客吞吐量達(dá)到5300萬人次。鄭州機(jī)場將成為輻射全球的國際航空貨運(yùn)（綜合）樞紐，航空貨運(yùn)、客運(yùn)吞吐量進(jìn)入全球前列?？拓浄蛛x，高效運(yùn)行。實現(xiàn)“航空+高鐵”聯(lián)運(yùn)服務(wù)，4小時聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)主要城市。形成以城際鐵路、城市軌道為核心的客運(yùn)地面交通網(wǎng)絡(luò)，30分鐘通達(dá)鄭州市區(qū)，1小時交通圈覆蓋鄭州大都市區(qū)。

　　斗轉(zhuǎn)星移四十載，如今的鄭州機(jī)場客貨運(yùn)業(yè)務(wù)比翼齊飛，多項指標(biāo)躋身國內(nèi)前列，并屢屢創(chuàng)出“鄭州速度”，作為河南重要的開放窗口，鄭州機(jī)場架起了中原融入世界的空中橋梁，進(jìn)一步推進(jìn)“空中絲綢之路”建設(shè)，未來，一個崛起的綜合交通樞紐可期可觀，必將帶動中部崛起，成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大支撐。踏實實干的中原人，必將鍥而不舍、久久為功，讓鄭州機(jī)場成為名副其實的“國際航空貨運(yùn)樞紐”！